刘彬代表：
您提出的“英国威廉希尔公司,十大博彩公司延伸13路公交车至牛华镇的建议”已收悉，我单位高度重视，立即会同相关部门，组织公交营运企业进行专题研究和社会调查。现将办理情况答复如下：
一、基本情况
13路城市公交线路：该线路由乐山市旅游汽车有限公司独家经营，从滟澜洲经肖坝、海棠广场、阳光广场、一号桥、东方佛都等地至红岩路口，线路里程约19公里。共设置34个中间站，平均站距575米，运行车辆16台，发班间隔10分钟，收发车时间为6时40分至21时，正常情况下运行时长约1小时10分钟，一票制1元/人次。 302路城际公交线路：302城际公交线路于2020年开通，该线路从公交总站经联运站、一号桥、东方佛都、红岩路口、牛华镇等地至芒溪大桥东，总里程约33公里。共设46个中间站，平均站距772米，运行车辆10台，收发车时间7时至19时，发班间隔平均12分钟，运行时长约1小时20分钟，票价5元（现金支付），公交卡刷卡实行2元、3元、5元分段计费。
二、调查处理情况
（一）13路城市公交线路暂不宜延伸，具体原因如下：
一是线路定性明确，运行区域受限。我市城市公交线路由市本级审批且由市或市中区财政进行补贴，在乐山中心城区及周边乡镇区域内运行，满足该区域内市民群众的公交出行需求；城际公交由毗邻区县协商开行，市本级和开行区县共同承担相应补贴，能够增强中心城区与周边区县的连接，促进区县间市民群众的互联互通。依据《乐山市公共交通专项规划（2021—2025年）》的编码原则，13路公交线路为城市公交线路，不具备城际公交线路跨越区县运营的“功能”。
二是线路站点重叠，经营矛盾较大。13路城市公交线路由乐山市旅游汽车有限公司独家经营，目前该线路与乐山公共交通公司独家开行的302路城际公交线路共有重叠站点14个，如将该线路延伸至牛华镇，将与302路城际公交线路的重叠站点增加至19个，加之13路票价更低，必定会抢占302路城际公交较多 客源，造成302路城际公交线路经营收入下降，进而激化两家公交营运企业之间的经营矛盾，甚至产生社会稳定风险。
三是线路里程增长，运行效率降低。目前13路城市公交线路共投入车辆16台，若将该线路向牛华镇延伸，将会导致该线路延长4公里，由原来的里程19公里增长为23公里，平均每趟次运行时长也会随之增加（约5—6分钟），影响沿线市民群众的乘车体验。四是线路票价提高，出行成本增加。13路城市公交延伸至牛华镇后，该线路现有的一票制1元/人次的票价将会随之改变，以乐山中心城区至冠英的308路、至沙湾的309路为参考，票价可能会增加至2元/人次，导致该线路大部分乘客增加出行成本，极易引发较多网络舆情。若继续保持现有票价，企业经营成本会大幅增加，难以为继。
（二）经公交智慧系统人员流量数据分析，302路城际公交线路完全能满足乐山中心城区至牛华镇沿途市民群众的公交出行需求，目前12345心连心热线、12328交通监督热线等平台未接到将13路城际公交线路延伸至牛华镇的诉求。综上所述，暂不能采纳代表的意见建议，敬请理解。下一步，我局依据《乐山市公共交通专项规划（2021—2025年）》，结合我市中心城区道路改造情况，会同住建、公安等相关部门密切配合，科学统筹，优化调整公交线路、站点及班次，同时我局会—4—督促公交开行企业通过智能调度4G平台，加强公交营运智慧保障，按照按需发班、动态调整的原则，合理制定公交运营班次及收发班时间，在早晚高峰时段增加运力配置，保障车辆准班整点，全力为广大市民及来乐游客提供安全、快捷、优质、文明的公交出行服务。
谢谢您对乐山交通工作的关心和支持！
联系人：金子荣
